नमूना: | SF608 | इंजन के प्रकार: | बिजली |
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ड्राइविंग सिस्टम: | हाइड्रोलिक | पाइलिंग का माहौल: | भूमिगत pilling |
प्रमाणन: | CS, CE, ISO 9001:2000, ISO 9001:2008 | के लिए इस्तेमाल होता है: | पाइलिंग और पाइल्स |
हाई लाइट: | इलेक्ट्रो हाइड्रोलिक पाइल ड्राइविंग रिग,अंडरग्राउंड पाइल ड्राइविंग रिग |
पाइलो और पाइल्स के लिए इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक SF608 ट्रैक पाइल ड्राइविंग रिग
मूल अंतर्ग्रहण:
हमारे इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ट्रैक पाइल ड्राइविंग रिग, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, इलेक्ट्रिक-हाइड्रोलिक कंट्रोल सिस्टम द्वारा संचालित मशीन है।यह हाइड्रोलिक थरथानेवाला, हाइड्रोलिक हथौड़ा, डीटीएच, बरमा डिवाइस आदि से सुसज्जित किया जा सकता है। विभिन्न निर्माण विधियों को एसएमडब्ल्यू, सीएफजी, सीएफए, डीआरए और पीआरडी जैसे मॉड्यूलर संयोजन द्वारा महसूस किया जा सकता है।
इस प्रकार के पाइलिंग रिग व्यापक रूप से भूमिगत पाइलिंग मौलिक निर्माण और गहरे नींव के गड्ढे में इमारतों, पुलों, बंदरगाहों, सबवे और इतने पर निर्माण का समर्थन करते हैं।
जैसा कि हमारे इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ट्रैक पाइल ड्राइविंग रिग्स विश्वसनीय, पर्यावरण के अनुकूल, लागत प्रभावी और संचालित करने में आसान हैं, उन्होंने हमें सिंगापुर, रूस, भारत, तुर्की, यूक्रेन, ऑस्ट्रिया, नाइजीरिया सहित कई देशों के ग्राहकों को जीता है।
फायदा:
1. सुविधाजनक संक्रमण
हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक क्रॉलर डिजाइन कार्य / स्वयं चलने / सड़क परिवहन / रेलवे परिवहन के तहत उच्च सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।
2. स्थिर चलने और सुरक्षित संचालन
बड़े ग्राउंडिंग आकार और छोटे ग्राउंडिंग दबाव के साथ, पाइल चालक पाइल चालक के पहले और बाद में चार हाइड्रोलिक पैरों से लैस होता है, जिसमें उच्च चलने की स्थिरता होती है और रोलओवर दुर्घटना का कारण बनना आसान नहीं होता है।
3. मोबाइल लचीला और तेज है, और निर्माण क्षमता अधिक है
यदि बड़े टोक़ हाइड्रोलिक मोटर और रेड्यूसर का उपयोग किया जाता है, तो पैर के उप-भाग के कारण चलने वाली ढेर मशीन को स्थानांतरित करना मुश्किल नहीं होगा।ढेर की स्थिति के मृत कोण के बिना निर्माण दक्षता 2-3 गुना बढ़ाई जा सकती है।
4. सटीक और विश्वसनीय ढेर संरेखण
नीचे के तेल सिलेंडर के विस्तार और संकुचन और मस्तूल के क्षैतिज तेल सिलेंडर को नियंत्रित करके, ढेर बनाने की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए ढेर और स्तंभ की ऊर्ध्वाधरता को समायोजित किया जा सकता है।ड्रिलिंग छेद की ऊर्ध्वाधर डिग्री निलंबित क्रॉलर ढेर मशीन की तुलना में बहुत बेहतर है।
5. संयुक्त स्तंभ
एसएफ श्रृंखला ढेर मशीन विभिन्न ढेर गहराई और निर्माण विधि के अनुसार कॉलम की लंबाई को जोड़ सकती है।
6. सरल रखरखाव, उच्च लागत प्रदर्शन
बिजली की स्रोत के रूप में डीजल इंजन के साथ हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम की तुलना में मोटर की विफलता दर और रखरखाव लागत कहीं कम है।
तकनीकी मापदंड:
तकनीकी पैमाने | ||
यूरो मानक | अमेरिका के मानक | |
मुख्य चरखी पुल (1 परत) | 94kN | 21132 एलबीएफ |
ड्रम की क्षमता | 350M | 1148 फीट |
रस्सा चरखी पुल (1 परत) | 87kN | 19558 एलबीएफ |
ड्रम की क्षमता | 175m | 574 फीट |
सहायक चरखी पुल (1 परत) | 88kN | 19783 एलबीएफ |
ड्रम की क्षमता | 150M | 495ft |
तीसरी चरखी पुल (1 परत) | 88kN | 19783 एलबीएफ |
ड्रम की क्षमता | 100M | 328ft |
हाइड्रोलिक प्रणाली का दबाव | 29.5MPa | 4279psi |
अधिकतम नेता की लंबाई | 36M | 118ft |
स्वीकार्य निष्कर्षण बल | 600kN | 134885lbf |
काउंटर वजन रचना | 3.3T × 5 | 3.25 लंबा टन × 5 |
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