फाउंडेशन के काम में एक आम निराशा है: वह रिग जिसमें पर्याप्त शक्ति है, वह साइट पर फिट होने के लिए बहुत बड़ी है, और जो साइट पर फिट होती है, वह प्रदर्शन के साथ संघर्ष करती है। SINOVO का TR60 रोटरी ड्रिलिंग रिग इस अपवाद को बनाने की कोशिश करता है।

यह मशीन उन तरह के कामों के लिए बनाई गई है जो आजकल ज़्यादा से ज़्यादा दिखाई देते हैं – तंग शहरी लॉट, सीमित पहुंच वाले पुलों के एप्रोच, असमान जमीन पर बिजली लाइन टावर, और CFA पाइल जिन्हें लगातार डाउनटाइम के बिना लगातार गुणवत्ता की आवश्यकता होती है। यह केली बार और कंटीन्यूअस फ्लाइट ऑगर दोनों तरह के काम को संभालता है, जो अधिकांश आवासीय और हल्के वाणिज्यिक फाउंडेशन की जरूरतों को पूरा करने वाले व्यास और गहराई की रेंज को कवर करता है।

असली कहानी, हालांकि, यह है कि यह साइट पर कैसा व्यवहार करता है। रोटरी ड्राइव 55 आर/मिनट तक की चर गति से घूमता है, जो एक संख्या की तरह लग सकता है, लेकिन व्यवहार में इसका मतलब है कि रिग छोटे छेदों से कटिंग को साफ-सुथरा हटा देता है – एक कुख्यात बाधा जो कई कॉम्पैक्ट मशीनों को धीमा कर देती है। ऑपरेटर बिट को उस गति से घुमा सकते हैं जो उनके लिए सही है, बजाय इसके कि वे सिंगल-स्पीड सेटअप से जूझें।

SINOVO ने दोनों विंच को मास्ट पर लगा दिया है, जो एक छोटा डिज़ाइन विकल्प है जो रोज़ाना फायदेमंद होता है। रस्सी की स्पूलिंग दिखाई देती रहती है, इसलिए ऑपरेटर जल्दी से मिसलिग्न्मेंट पकड़ लेता है, और भारी खिंचाव के दौरान मास्ट खुद अधिक स्थिर महसूस होता है। यह उन विवरणों में से एक है जो स्पेसिफिकेशन शीट में दिखाई नहीं देता है लेकिन दोपहर की शिफ्ट को कम तनावपूर्ण बनाता है।

परिवहन एक और क्षेत्र है जहाँ TR60 वास्तविक समय और पैसा बचाता है। अगली साइट पर जाने से पहले ड्रिल पाइप को अलग करने की आवश्यकता नहीं है – पूरी रिग एक टुकड़े के रूप में यात्रा करती है। इसका मतलब है कि ब्रेकडाउन और रीअसेंबली पर कम घंटे खर्च होते हैं, और कीचड़ में छोटे पुर्जे खोने की संभावना कम होती है। 17 टन से थोड़ा अधिक वजन के साथ, यह अधिकांश सड़कों पर विशेष परमिट के बिना चलता है, और ट्रैक की चौड़ाई इसे नरम जमीन पर बिना डूबे एक स्थिर रुख देती है।

इंजन लाइन-अप – वीचाई या कमिंस, दोनों 74 किलोवाट पर – ईंधन के उपयोग को उचित रखते हुए वर्तमान उत्सर्जन नियमों को पूरा करता है। और हाइड्रोलिक सिस्टम को केवल तभी और जहाँ इसकी आवश्यकता होती है, प्रवाह वितरित करने के लिए सेट किया गया है, बजाय इसके कि एक निश्चित सर्किट के माध्यम से ऊर्जा बर्बाद हो। यह दक्षता का वह प्रकार है जो सुर्खियां नहीं बटोरता है लेकिन मासिक ईंधन बिल में दिखाई देता है।

ऑपरेटर के लिए, नियंत्रण प्रणाली विश्वसनीय आयातित सेंसर और एक स्पष्ट डिस्प्ले का उपयोग करती है, जो सभी एविएशन-ग्रेड कनेक्टरों के साथ लगे होते हैं जो मानक ऑटोमोटिव पुर्जों की तुलना में धूल और बारिश को बेहतर ढंग से संभालते हैं। मास्ट ढलान वाले पैड पर बिना लंबी री-रिगिंग के सीधा करने के लिए पर्याप्त रूप से आगे, पीछे और अगल-बगल झुकता है।

TR60 बेड़े में सबसे बड़ी रिग बनने की कोशिश नहीं कर रहा है। यह वह बनने की कोशिश कर रहा है जो समय पर आता है, गेट से गुजरता है, सीधा ड्रिल करता है, और बिना किसी परेशानी के निकल जाता है। कई ठेकेदारों के लिए, यही वह है जिसकी उन्हें आवश्यकता है।