सीएफजी (सीमेंट फ्लाई एश ग्रेव) ढेर, जिसे चीनी में सीमेंट फ्लाई एश ग्रावेल ढेर के रूप में भी जाना जाता है, सीमेंट, फ्लाई एश, ग्रावेल,पत्थर के टुकड़े या रेत और पानी एक निश्चित मिश्रण अनुपात मेंयह ढेरों और कुशन परत के बीच की मिट्टी के साथ मिलकर एक कम्पोजिट नींव बनाता है। यह ढेर सामग्री की क्षमता का पूरी तरह से उपयोग कर सकता है,प्राकृतिक नींव की सहन क्षमता का पूर्ण उपयोग करें, और स्थानीय परिस्थितियों के अनुसार स्थानीय सामग्री को अनुकूलित करता है। इसमें उच्च दक्षता, कम लागत, छोटे निर्माण के बाद विरूपण और तेजी से निपटान स्थिरता के फायदे हैं।सीएफजी ढेर नींव उपचार में कई भाग होते हैं: सीएफजी पाइल बॉडी, पाइल कैप (प्लेट) और कुशन लेयर। संरचनात्मक प्रकारः पाइल+स्लैब, पाइल+कैप+कुशन लेयर (यह फॉर्म इस खंड में अपनाया गया है)

1、 सीएफजी पाइल निर्माण तकनीक

1उपकरण का चयन और सीएफजी ढेरों की स्थापना कंपन विसर्जन ट्यूब ड्रिलिंग मशीनों या लंबी सर्पिल ड्रिलिंग मशीनों का उपयोग करके की जा सकती है।उपयोग की जाने वाली पिल बनाने वाली मशीनों का विशिष्ट प्रकार और मॉडल परियोजना की विशिष्ट स्थिति पर निर्भर करता हैसामंजस्यपूर्ण मिट्टी, मिट्टी की मिट्टी और मिट्टी की मिट्टी के लिए, कंपन डूबने वाली ट्यूब पाइल बनाने की प्रक्रिया को अपनाया जाता है।निर्माण के लिए कंपन डूबने मशीनों का उपयोग पहले से ही गठित ढेरों के लिए महत्वपूर्ण कंपन का कारण होगाउच्च संवेदनशीलता वाली मिट्टी के लिए, कंपन संरचनात्मक शक्ति क्षति और असर क्षमता में कमी का कारण बन सकता है।सर्पिल ड्रिल का उपयोग पूर्व ड्रिल छेद के लिए किया जा सकता है, और फिर कंपन डूबने वाले ट्यूब का उपयोग ढेर बनाने के लिए किया जा सकता है। उन क्षेत्रों के लिए जहां उच्च गुणवत्ता वाले ड्रिलिंग की आवश्यकता होती है, लंबे सर्पिल ड्रिलिंग पाइप का उपयोग पंप करने और ढेर बनाने के लिए किया जाता है।इस खंड को एक लंबे सर्पिल ड्रिलिंग रिग का उपयोग करके बनाया गया हैलंबे सर्पिल ड्रिल पाइप के अंदर कंक्रीट पंप करने के लिए दो प्रकार की निर्माण मशीनरी भी होती है: चलने वाली और रेंगने वाली।क्रॉलर प्रकार की लंबी सर्पिल ड्रिलिंग मशीनें पैदल प्रकार की लंबी सर्पिल ड्रिलिंग मशीनों से लैस हैंकार्यक्रम और प्रक्रिया परीक्षणों के अनुसार, सभी मशीनरी को सामान्य स्थिति में रखने, निर्माण की जरूरतों को पूरा करने के लिए समय पर उपकरण विन्यास को लागू और बनाए रखा जाता है,और निर्माण की प्रगति और गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करता है.

2सीमेंट, उड़ती राख, कुचल पत्थर जैसे कच्चे माल के लिए सामग्री का चयन और मिश्रण अनुपात,और additives कच्चे माल की गुणवत्ता स्वीकृति के लिए आवश्यकताओं और प्रासंगिक मानकों को पूरा करना चाहिएडिजाइन आवश्यकताओं के अनुसार इनडोर मिश्रण अनुपात परीक्षण करें और उपयुक्त मिश्रण अनुपात का चयन करें।

2、 सीएफजी ढेरों के लिए गुणवत्ता नियंत्रण उपाय

1निर्माण के दौरान डिजाइन मिश्रण अनुपात का सख्ती से पालन करें, प्रत्येक ड्रिलिंग रिग और शिफ्ट से बेतरतीब ढंग से कंक्रीट नमूनों के एक समूह का चयन करें,और मिश्रण की ताकत निर्धारित करने के लिए मानक के रूप में संपीड़न शक्ति का उपयोग करें;

2. ड्रिलिंग रिग साइट में प्रवेश करने के बाद, पहले एक इस्पात शासक का उपयोग ड्रिलिंग रिग के ड्रिल रॉड के व्यास की जांच करने के लिए. ड्रिल रॉड का व्यास डिजाइन ढेर व्यास से कम नहीं होना चाहिए,और ड्रिलिंग रिग के मुख्य टावर की ऊंचाई ढेर की लंबाई से लगभग 5 मीटर अधिक होनी चाहिए;

3ड्रिलिंग से पहले, नियंत्रण ढेर की स्थिति को छोड़ दें और ड्रिलिंग कर्मियों को तकनीकी जानकारी प्रदान करें।ड्रिलिंग कर्मियों नियंत्रण ढेर की स्थिति के आधार पर प्रत्येक ढेर की स्थिति को जारी करने के लिए एक इस्पात शासक का उपयोग करेगा.

4ड्रिलिंग से पहले, ड्रिलिंग रिग के मुख्य टावर की स्थिति पर डिजाइन किए गए ढेर की लंबाई और ढेर के सिर की सुरक्षा परत की मोटाई के आधार पर स्पष्ट निशान लगाएं।ड्रिलिंग रिग की ड्रिलिंग गहराई को नियंत्रित करने के आधार के रूप में.

5जब ड्रिलिंग रिग को जगह पर रखा जाता है, तो कमांडर ड्रिलिंग रिग को अपनी स्थिति को समायोजित करने का आदेश देता है।और यह निर्धारित करने के लिए फ्रेम पर लटकने वाले दो ऊर्ध्वाधर मार्करों का उपयोग करता है कि क्या ड्रिलिंग रिग की ऊर्ध्वाधरता आवश्यकताओं को पूरा करती है;

6. सीएफजी ढेर निर्माण की शुरुआत में, यह चिंता है कि ढेर से ढेर निर्माण के कारण क्रॉस होल ड्रिलिंग हो सकती है। इसलिए, अंतराल ढेर कूदने की निर्माण विधि का उपयोग किया जाता है।हालांकि, जब अंतराल ढेर कूद का उपयोग किया जाता है, पिल ड्राइवर के दूसरे पास में आसानी से संपीड़न और पहले से ही निर्मित ढेरों को नुकसान हो सकता है।कूदने और ढेर से ढेर ड्राइविंग को विभिन्न भूवैज्ञानिक परिस्थितियों के अनुसार चुना जाना चाहिए.

7सीएफजी ढेरों में कंक्रीट डालने पर कंक्रीट के ऊपरी 1-3 मीटर पर दबाव कम हो जाता है और कंक्रीट में बारीक बुलबुले जारी नहीं हो सकते।सीएफजी ढेरों का मुख्य भारवाहक भाग ऊपरी भाग में है, इसलिए ऊपरी ढेर शरीर की संकुचितता की कमी आसानी से इंजीनियरिंग उपयोग के दौरान ढेर को नुकसान पहुंचा सकती है।समाधान निर्माण के बाद और ठोस होने से पहले ऊपरी कंक्रीट को संकुचित करने के लिए एक कंपन छड़ी का उपयोग करना हैकंक्रीट की कॉम्पैक्टनेस को मजबूत करने के लिए; दूसरा कंक्रीट ढलान के नियंत्रण को मजबूत करना है, क्योंकि एक छोटी ढलान आसानी से शहद के घोंसले की घटना का कारण बन सकती है।

8. पाइप खींचने की दर को नियंत्रित करना: यदि पाइप खींचने की दर बहुत तेज है, तो यह ढेर व्यास को बहुत छोटा होने या ढेर को सिकुड़ने और टूटने का कारण बनेगा, जबकि यदि पाइप खींचने की दर बहुत धीमी है,यह सीमेंट स्लरी के असमान वितरण का कारण होगा, ढेर के शीर्ष पर अत्यधिक तैरते हुए स्लरी, ढेर शरीर की अपर्याप्त ताकत, और मिश्रित सामग्री पृथक्करण का गठन, जिसके परिणामस्वरूप ढेर शरीर की अपर्याप्त ताकत।निर्माण के दौरान, खींचने की गति को सख्ती से नियंत्रित किया जाना चाहिए। खींचने की गति को आम तौर पर 2-2.5 मीटर / मिनट पर नियंत्रित किया जाता है, जो अधिक उपयुक्त है। यहां खींचने की गति एक रैखिक गति है, औसत गति नहीं है।यदि आप कीचड़ या कीचड़युक्त मिट्टी का सामना करते हैं, खींचने की गति को उचित रूप से धीमा किया जाना चाहिए। अनप्लगिंग प्रक्रिया के दौरान रिवर्स सम्मिलन की अनुमति नहीं है।

9. ढेर टूटने का विश्लेषण और उपचार सीएफजी ढेर के गठन के बाद कंक्रीट सतह की विखंडन को संदर्भित करता है,बीच में ढेर के मध्य अक्ष के लंबवत दरारें या अंतराल के साथ. सीएफजी ढेरों में ढेर टूटना सबसे बड़ी गुणवत्ता दुर्घटना है। ढेर टूटने के कई कारण हैं, जिनमें मुख्य रूप से शामिल हैंः 1) अपर्याप्त निर्माण सुरक्षा,अपर्याप्त शक्ति के साथ सीएफजी ढेर क्षेत्रों में काम करने वाली बड़ी निर्माण मशीनरी2) लंबे सर्पिल ड्रिलिंग रिग का निकास वाल्व अवरुद्ध हो जाता है; 3) कंक्रीट डालने पर,कंक्रीट डालने की आपूर्ति समय पर नहीं हो रही है4) भूगर्भीय कारण, प्रचुर मात्रा में भूजल, और ढेर टूटने की आसान घटना; 5) पाइप खींचने और कंक्रीट पंप करने के बीच असंगत समन्वय;6) ढेर के सिर को हटाने के दौरान अनुचित संचालन के परिणामस्वरूप क्षति हुई.