(1) पायलट छेद का व्यास पाइप ढेर के व्यास के 0.9 गुना से अधिक नहीं होना चाहिए और छेद के ढहने से रोकने के उपाय किए जाने चाहिए।और पायलट छेद की गहराई 12 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए;

(२) लंबे बोर ड्रिल छेद का उपयोग करना उचित है, लंबे बोर ड्रिल से अत्यधिक मौसमग्रस्त ग्रेनाइट परत, उच्च शक्ति वाली हार्ड इंटरलेयर या अलग पत्थर के माध्यम से ड्रिल किया जा सकता है,ऊर्ध्वाधर विचलन 0 से अधिक नहीं होना चाहिए.5 प्रतिशत;
(1) पायलट छेद का व्यास पाइप ढेर के व्यास के 0.9 गुना से अधिक नहीं होना चाहिए और छेद के ढहने से रोकने के उपाय किए जाने चाहिए।और पायलट छेद की गहराई 12 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए;

(२) लंबे बोर ड्रिल छेद का उपयोग करना उचित है, लंबे बोर ड्रिल से अत्यधिक मौसमग्रस्त ग्रेनाइट परत, उच्च शक्ति वाली हार्ड इंटरलेयर या अलग पत्थर के माध्यम से ड्रिल किया जा सकता है,ऊर्ध्वाधर विचलन 0 से अधिक नहीं होना चाहिए.5 प्रतिशत;

(3) जब पायलट छेद को कठोर सैंडविच के माध्यम से गुजरने की आवश्यकता होती है, तो पायलट छेद का व्यास ढेर व्यास डी -20 मिमी होना चाहिए; जब पायलट छेद अधिक हिट के साथ मौसमग्रस्त चट्टान में प्रवेश करता है,समान व्यास के पायलट छेद का उपयोग किया जा सकता है;

(4) पीयलट छेद को निचोड़ प्रभाव को कम करने के लिए लेयरिंग परत से 1 मीटर में प्रवेश करना चाहिए और पीयलट छेद का व्यास ढेर के व्यास का D-50 मिमी होना चाहिए;

(5) पाइप पाइलों के "सावधान उपयोग" की स्थिति के लिए जैसे झुकाव असर परत, पतली गैर कमजोर मिट्टी की परत और स्पष्ट मिट्टी निचोड़ प्रभाव,पायलट छेद की निर्माण विधि को साइट के प्रकार के साथ जोड़ा जाना चाहिएनिर्माण उपायों को निर्धारित करने के लिए ढेर ड्राइविंग विधि और ढेर टिप फॉर्म।

नोटः प्री-ड्रिलिंग (पायलट होल) एक सामान्य उपाय है जिसका उपयोग पाइप ढेर निर्माण में कठोर इंटरलेयर और अलग-थलग पत्थरों में प्रवेश करने, निचोड़ प्रभाव को कम करने और ढेर की गहराई बढ़ाने के लिए किया जाता है।इंजीनियरिंग अनुभव और वास्तविक स्थिति के अनुसार, परीक्षण छेद का व्यास साइट की मिट्टी की स्थिति, ढेर व्यास, ढेर घनत्व और अन्य कारकों के आधार पर निर्धारित किया जाना चाहिए,पायलट छेद व्यास आम तौर पर पाइप ढेर व्यास से 10 सेमी या 5 सेमी छोटा हो सकता हैयदि आवश्यक हो तो यह समान व्यास के पायलट छेद का भी हो सकता है। सामान्य परिस्थितियों में पायलट छेद की गहराई 12 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए,यह देखते हुए कि पायलट छेद के ऊर्ध्वाधर विचलन को नियंत्रित करना आसान नहीं है जब पायलट छेद बहुत गहरा है, जब पायलट छेद विकृत होता है, तो विचलन को ठीक करना मुश्किल होता है, और ढेर के शरीर को तोड़ना आसान होता है। जब पायलट छेद अधिक हिट के साथ मौसमग्रस्त चट्टान में प्रवेश करता है,यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यहां तक कि अगर पायलट छेद व्यास बड़ा है (पाइल व्यास D-20mm)यदि आवश्यक हो, तो समान व्यास के पायलट छेद का उपयोग किया जा सकता है; जब पायलट छेद में पानी जमा हो जाता है,यह सलाह दी जाती है कि खुले मुंह के ढेर के सिर का उपयोग करेंयदि सीलबंद ढेर के सिर का प्रयोग किया जाता है, तो लटकते ढेर की प्रतिकूल स्थिति हो सकती है।

(3) जब पायलट छेद को कठोर सैंडविच के माध्यम से गुजरने की आवश्यकता होती है, तो पायलट छेद का व्यास ढेर व्यास डी -20 मिमी होना चाहिए; जब पायलट छेद अधिक हिट के साथ मौसमग्रस्त चट्टान में प्रवेश करता है,समान व्यास के पायलट छेद का उपयोग किया जा सकता है;

(4) पीयलट छेद को निचोड़ प्रभाव को कम करने के लिए लेयरिंग परत से 1 मीटर में प्रवेश करना चाहिए और पीयलट छेद का व्यास ढेर के व्यास का D-50 मिमी होना चाहिए;

(5) पाइप पाइलों के "सावधान उपयोग" की स्थिति के लिए जैसे झुकाव असर परत, पतली गैर कमजोर मिट्टी की परत और स्पष्ट मिट्टी निचोड़ प्रभाव,पायलट छेद की निर्माण विधि को साइट के प्रकार के साथ जोड़ा जाना चाहिएनिर्माण उपायों को निर्धारित करने के लिए ढेर ड्राइविंग विधि और ढेर टिप फॉर्म।

नोटः प्री-ड्रिलिंग (पायलट होल) एक सामान्य उपाय है जिसका उपयोग पाइप ढेर निर्माण में कठोर इंटरलेयर और अलग-थलग पत्थरों में प्रवेश करने, निचोड़ प्रभाव को कम करने और ढेर की गहराई बढ़ाने के लिए किया जाता है।इंजीनियरिंग अनुभव और वास्तविक स्थिति के अनुसार, परीक्षण छेद का व्यास साइट की मिट्टी की स्थिति, ढेर व्यास, ढेर घनत्व और अन्य कारकों के आधार पर निर्धारित किया जाना चाहिए,पायलट छेद व्यास आम तौर पर पाइप ढेर व्यास से 10 सेमी या 5 सेमी छोटा हो सकता हैयदि आवश्यक हो तो यह समान व्यास के पायलट छेद का भी हो सकता है। सामान्य परिस्थितियों में पायलट छेद की गहराई 12 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए,यह देखते हुए कि पायलट छेद के ऊर्ध्वाधर विचलन को नियंत्रित करना आसान नहीं है जब पायलट छेद बहुत गहरा है, जब पायलट छेद विकृत होता है, तो विचलन को ठीक करना मुश्किल होता है, और ढेर के शरीर को तोड़ना आसान होता है। जब पायलट छेद अधिक हिट के साथ मौसमग्रस्त चट्टान में प्रवेश करता है,यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यहां तक कि अगर पायलट छेद व्यास बड़ा है (पाइल व्यास D-20mm)यदि आवश्यक हो, तो समान व्यास के पायलट छेद का उपयोग किया जा सकता है; जब पायलट छेद में पानी जमा हो जाता है,यह सलाह दी जाती है कि खुले मुंह के ढेर के सिर का उपयोग करेंयदि सीलबंद ढेर के सिर का प्रयोग किया जाता है, तो लटकते ढेर की प्रतिकूल स्थिति हो सकती है।